🎉 Comparatif Kia Niro Hybride Et Hyundai Kona Hybride

Thedetailed car comparison of Hyundai Kona Hybrid and Kia Niro, based on price, specifications & other features is shown below. The Hyundai Kona Hybrid priced at $138,999 - 146,999 while the Kia Niro car has a price tag of $157,999 - 219,999 . Comparing the technical specifications, Kia Niro engine displacement is 1580 cc while the Hyundai Comparethe Hyundai Kona N, 2022 Kia Niro EV, and 2022 Subaru Crosstrek Hybrid side by side to see differences in performance, pricing, features and more . KiaNiro Hybride : 5.5 L/ 100 Km. La Toyota Corolla 1.8 Hybride : 5.5 L/ 100 Km. Hyundai Kona 1.6 GDI : 5.7 L/ 100 Km. La Toyota Rav 4 2WD : 6 L/ 100 Km. La Toyota C-HR 180 : 6.1 L/ 100 Km. Quelles sont les voitures hybrides qui ont le HyundaiKONA electric. BEV 39KWH ELECTRIQUE 136CH INTUITIVE. Modifier. Plus de spécifications. Supprimer. KIA. Nouveau KIA Niro Hybride Rechargeable. 1.6 GDI 183ch DCT6 PHEV MOTION. Modifier. Toutjuste savait-on qu’elle serait toujours proposée en hybride, hybride rechargeable et électrique, répondant au nom de Kia Niro EV, délaissant l’appellation Kia e-Niro. Quelques mois TheKia Niro (Korean: 기아 니로) is a compact crossover SUV (C-segment) manufactured by KiaKia Niro (Korean: 기아 니로) is a compact crossover SUV (C-segment) manufactured by Kia Configurezvotre Hyundai KONA Hybrid : Choisissez votre finition, votre motorisation, vos options , votre couleur et votre intérieur. Nous utilisons des Cookies. Hyundai Motor France et ses partenaires utilisent des cookies et autre traceurs sur notre site pour analyser nos propres services, pour diffuser des publicités ciblées en fonction de votre profil et vos intérêts, ainsi que Goto: Hyundai Kona Hybrid vs Kia Niro Hybrid. Recommended. Best used small SUVs and 4x4s 2022 . Best cars & vans. Best used small SUVs and 4x4s 2022. If you're after a little extra style without HyundaiIoniq ou Kia Niro Auteur de la discussion lolomuse; Date Nous avons une proposition pour la Ioniq en version hybride créative à 25500. Une autre pour un Niro hybride design à 26500. Nous avons essayé les deux modèles. Ils nous plaisent tous les deux. J’ai une préférence pour la Ioniq et son efficience en consommation. Ma femme préfère le Niro Unevoiture hybride associe un moteur thermique, essence ou diesel à un ou plusieurs moteurs électriques. Il existe quatre technologies de motorisations hybrides : les micro-hybrides, les mild-hybrids (mHEV), les full-hybrids (HEV) et les hybrides rechargeables (PHEV). Le surcoût d’un modèle hybride par rapport à un modèle thermique LimitedDCT FWD. $28,600. Starting Price (MSRP) 8.4. 2022 Hyundai Kona For Sale 2022 Hyundai Kona Full Review 2022 Hyundai Kona Trims Comparison. Change Vehicle. Ladotation est moins riche sur le Niro Motion, mais il est affiché à 2 000 € de moins en prix d’appel. Nos versions essayées ici sont des Comparatifentre : Kia Niro Hybrid et Hyundai Kona Hybride Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Kia Niro Hybrid et une Hyundai Kona Hybride. Ce match Dansla jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Hyundai Kona Hybride et une MG 4 Autonomie Etendue 64 kWh. Ce match vous permet en EVSEL FWD. $34,000. Starting Price (MSRP) 8.0. 2022 Hyundai Kona Electric For Sale 2022 Hyundai Kona Electric Full Review 2022 Hyundai Kona Uynhh9. Compromis idéal entre le thermique et l’électrique, l’hybridation est de plus en plus plébiscitée par les automobilistes. Entre les nouvelles normes environnementales, l’augmentation du malus écologique et la flambée des prix à la pompe, les voitures thermiques ne vivent pas vraiment leurs meilleurs jours. Si l’une des solutions à tous ces problèmes reste le passage à un modèle électrique, il est parfois difficile de sauter le pas, cette motorisation n’étant pas toujours adaptée à tous les profils d’automobilistes. C’est pourquoi l’hybride, qu’il soit rechargeable ou non est actuellement l’un des meilleurs compromis afin de profiter des avantages d’une motorisation zéro-émission, sans les inconvénients notamment liés à la recharge et à l’autonomie. Vous voulez vous lancer ? Alors découvrez notre classement des modèles les moins chers dans notre diaporama ci-dessus ! Accessible à tous Qu’elle soit rechargeable ou non, l’hybridation est désormais accessible au plus grand nombre, répondant à tous les besoins. Les budgets les plus serrés pourront opter pour la Toyota Yaris hybride, affichée à partir de 20 350 € et profitant de l’alliance d’un bloc thermique de 75 chevaux et d’un moteur essence de 61 équidés, permettant à la citadine d’afficher une consommation située entre 3,1 et 3,3 l/100 km. En attendant la Renault Clio E-Tech Plug-In, qui arrivera un peu plus tard, peu de citadines sont actuellement proposées avec une motorisation hybride, une technologie plutôt réservée aux modèles plus polyvalent. Les compactes sont en revanche bien présentes, avec notamment la Hyundai Ioniq dans ses versions hybride et hybride rechargeable ou la nouvelle Mercedes Classe A 250e tout juste arrivée dans la gamme. Bien sûr, nombre de SUV font désormais appel à la fée électricité, que ce soit les Toyota RAV4 et CH-R ou encore le Hyundai Kona Hybrid et le Kia Niro, décliné en version hybride rechargeable ou non. Du côté des berlines enfin, la Skoda Superb iV est également une option à prendre en compte, et que nous avions particulièrement appréciée lors de notre essai il y a quelques mois. Découvrez nos derniers articles sur les voitures hybrides Renault Clio et Captur hybrides révélation et infos officielles VIDEO Voitures hybrides et hybrides rechargeables 2020 tous les modèles, leur prix, leur autonomie Les voitures hybrides qui consomment le moins Comparatif de modèles côte à côte Compare les prix, versions, données techniques, options, caractéristiques et cotes d’un maximum de cinq voitures, camions ou VUS offerts au Canada avec notre outil gratuit de comparaison en face à face. Ajouter véhicule Ajouter véhicule Ajouter véhicule Mécanique Puissance 201 hp 3600 rpm 139 hp 5700 rpm Couple 290 ft-lb 195 ft-lb 4000 rpm Direction Direction assistée Direction assistée Entraînement Traction avant Traction avant Transmission Rapport à simple démultiplication -comprend bouton de commande électronique des passages de vitesse et mode sport 6 vitesses à double embrayage -comprend sélection de mode de conduite Moteur — 4 cyl. en ligne essence/électrique Système d’alimentation — Injection directe d'essence Carburant Carburant Véhicule électrique Hybride électrique branchable Consom. carburant Équivalent - Ville Consom. carburant Équivalent - Autoroute Consom. carburant Équivalent - Combiné Consom. carburant Autoroute Consom. carburant Combiné Sécurité Coussin gonflable conducteur Coussin gonflable passager Coussins gonflables latéraux avant Coussins gonflables latéraux arrière Coussin gonflable avant Coussin gonflable arrière Coussin gonflable aux genoux Coussin gonflable de ceinture Freins Disque aux 4 roues Disque aux 4 roues Freinage ABS Système antipatinage Contrôle de stabilité Barres de protection antiroulis Verrous de sécurité pour enfants Ouverture d’urgence du coffre Restrictions de conduite Aide à la conduite Caméra de recul Caméra à 360° Freinage assisté Surveillance de l’angle mort Avertisseur de dérive Aide au maintien dans la voie Alerte de circulation transversale Aide au stationnement arrière Stationnement automatique Surv. pression des pneus Régulateur de vitesse Régulateur de vitesse adaptatif Affichage tête haute Éclairage Feux de jour Phares automatiques Phares HID Phares à nivellement automatique Système de vision nocturne Miroirs à feux clignotants intégrés Rétroviseur à atténuation automatique Infodivertissement AM/FM Stéréo Radio HD Radio satellite Lecteur CD Lecteur MP3 Prise audio auxiliaire Commandes audio aux sièges arrière Commandes de la radio au volant Système de navigation Connectivité Intégration appareils intelligents Apple CarPlay Android Auto Point d’accès Wi-Fi Interface Bluetooth Prise de courant Recharge sans fil Confort Climatiseur Climatisation automatique Climatiseur multizone Climatisation à l’arrière Sièges avant chauffants Sièges arrière chauffants Sièges avant ventilés Sièges arrière ventilés Ajustement lombaire conducteur Ajustement lombaire passager Sièges à massage Volant chauffant Commodité Vitres électriques Verrouillage électrique Télédéverrouillage Démarrage sans clé Siège motorisé conducteur Siège motorisé passager Mémoire de siège Miroirs électriques Miroirs chauffants Miroir à mémoire Miroirs escamotables Hayon motorisé Hayon motorisé main libre Couvercle de coffre télécommandé Démarreur à distance Essuie-glaces intermittents Essuie-glace automatiques Ouvre-porte de garage universel Intérieur Dégagement épaules, avant Dégagement genoux, arrière Dégagement épaules, arrière Dégagement tête, 3e rangée Dégagement genoux, 3e rangée Dégagement épaules, 3e rangée Lampes de lecture avant Lampes de lecture arrière Extérieur Largeur, sans rétroviseurs Toit soleil/lune Porte-bagages Sécurité Système de sécurité Antidémarreur Écrous de roues de sécurité Arrivé en 2017, le Kona a donné un coup de fouet à la gamme Hyundai avec son look décalé et quatre chaînes de traction disponibles essence, diesel, 100 % électrique et hybride depuis 2019. Pas question de s’endormir, le temps du restylage est déjà là ! Étonnant phénomène que ce Hyundai Kona. Personne ne l’a vraiment vu arriver en 2017 sur le segment très couru des SUV compacts dominé en Europe par le Renault Captur, le Peugeot 2008 puis les Seat Arona et Volkwsagen T-Roc. Et pourtant le coréen a trouvé sa place avec un style original et une offre technique pléthorique il est disponible en essence, diesel deux ou quatre roues motrices, hybride depuis 2019 ou 100 % électrique. Contrairement à son cousin, le Kia Niro, uniquement disponible en hybride ou électrique. Passé par la case restylage, le Huyndai Kona arbore un museau nettement modernisé adieu le masque avant, exubérant et ses points lumineux répartis sur plusieurs étages. Il est remplacé par une calandre joliment retravaillée et des feux simplifiés. La barrette supérieure d’aération disparaît. Le logo quitte la calandre pour se retrouver à la base du capot. Ce n’est pas aussi spectaculaire que le Tucson, mais c’est très réussi. Dans l’opération polissage », le SUV compact s’allonge de 4 cm pour atteindre 4,20 mètres. A l’arrière, le coup de plumeau est plus discret qu’à l’avant. L’habitacle bénéficie, quant à lui, d’une légère remise à niveau. Le frein de parking automatique arrive ainsi sur toutes les versions qui gagnent aussi de nouvelles assistances, à l’image de l’alerte de présence de passager ou d’objet sur la banquette arrière quand on quitte le véhicule. Sur les versions hautes, les écrans larges 10,25 pouces débarquent pour le système multimédia et également pour l’instrumentation. Mais l’intégration de cette dernière dans le combiné manque de finesse avec un épais joint franchement disgracieux. C’est la seule véritable faute de goût dans l’habitacle. Même si les plastiques sont assez durs en majorité, l’assemblage ne souffre d’aucune critique. Il reste aussi cette éternelle incompréhension entre Européens et Asiatiques sur le look de certaines commandes vitres et rétroviseurs par exemple qui paraissent toujours aussi basiques. Dommage car l’ensemble respire la robustesse et le goût de l’assemblage bien fait pas un rossignol dans les portes, même en exploitant » plus que de mesure l’excellent système audio Krell de série sur les finitions Creative et Executive suréquipées. L’ambiance intérieure sans charme particulier rappelle celle à s’y méprendre, question design, d’un Seat Arona. De nombreuses touches permettent encore d’accéder aux principales fonctions. S’agissant du réglage de la climatisation, la main sur la molette de réglage du conducteur masque l’affichage de la température. A l’arrière, le Kona ne marque pas spécialement de point en particulier, et subit même la loi, en termes de praticité, du Renault Captur avec sa banquette arrière coulissante. Même si les espaces disponible demeurent corrects. Un excellent compromis Sous le capot, rien de neuf pour cette version hybride qui confirme sa vocation de tueuse de diesel. Pour 500 € de plus que le 1,6 litre diesel à boîte automatique, le Kona Hybrid est bluffant de maîtrise de consommation malgré un poids de près de 1 500 kg. Le bagage technique n’est pas modifié par rapport à la version non restylée, qui avait récupéré le système hybride inauguré par le Kia Niro. On retrouve donc une chaîne de traction éprouvée, fiable, inspirée de l’expérience de Toyota, avec un moteur essence thermique 105 ch, un moteur électrique et une batterie qui permet de rouler quelques kilomètres en 100 % électrique. Contrairement à Toyota, qui fait appel à une transmission à variation continue, Kia et Hyundai font appel à une désormais classique boîte à double embrayage à six rapports. Celle-ci se distingue toujours, dans le Kona Hybrid restylé, par une grande douceur, mais aussi une excessive lenteur de passage des six rapports. Peut-être le Mode Sport va-t-il changer la donne. Il n’en est rien. La réponse à l’accélérateur est à peine meilleure, le rapport engagé est maintenu dans les tours plus longtemps, mais la rapidité d’exécution reste trop lente. En mode Sport, les palettes au volant permettent de monter ou de descendre un rapport, alors qu’en mode Normal, les palettes en question commandent le degré de régénération du freinage qui recharge en partie la batterie. Autrement dit, pas la peine de s’exciter au volant du Kona Hybrid, ce qui serait soit dit en passant en totale contradiction avec la vocation de l’auto. Elle s’apprécie en ville et en parcours extra-urbain, où l’agrément excelle. Le tableau est moins réjouissant sur autoroute. Pour maintenir l’allure dans une côte ou relancer, le Kona Hybrid décompose très lentement le mouvement d’abord un à-coup, puis le rétrogradage, puis l’interminable montée en régime. Cette gymnastique se répétera et sera même accentuée avec le recours au régulateur de vitesse, ce qui va influer sur la consommation. Autant gérer soi-même les changements d’allure. Le Kona Hybrid brille en revanche sur tous les autres terrains. En misant sur la souplesse et la sagesse, la machine électrique intervient suffisamment souvent et longtemps pour faire chuter la moyenne à moins de 5 litres aux 100 km en ville et en extra-urbain dans un agrément royal. Un excellent compromis face à la tentation du Kona Electric, plus cher de 13 850 € hors bonus. Si, malgré un équipement royal en version haut de gamme Executive, le tarif de 32 750€ peut effrayer, la comparaison avec une version essence 100 % thermique ne peut pas être équitable. Le Kona 120 ch de même finition est facturé 24 850€… mais la boîte automatique est indisponible. Le Kona le plus proche de l’hybride est donc le diesel CRDI 136 ch micro-hybridé avec une batterie 48V et boîte à double embrayage à 32 250€. Un engin recommandé pour les avaleurs de bitume d’autoroute. Pour les autres, le Kona Hybrid saura se faire apprécier au fil des kilomètres, en toute décontraction. Hyundai Kona Hybrid Executive 32 750 € ; gamme hybride à partir de 27 000 €. Longueur 4,20 mètres. Largeur 1,80 mètre. Hauteur 1,56 mètre. Coffre 374 litres Poids 1 451 kg. Coffre 374 litres. Réservoir 38 litres. Moteur Quatre cylindres atmosphérique essence, 1580 cm3 105 ch à 5 700 tr/mn Couple 147 Nm à 4 000 tr/mn Moteur électrique 43,5 ch, couple 170 Nm Batterie lithuim-ion polymère 1,56 kWh Boîte de vitesses double embrayage six rapports De 0 à 100 km/h en 11″3 Vitesse maximale 164 km/h Consommation mixte homologuée 5,0 l/100 km. Émissions CO2 114 g/km Ni bonus ni malus écologique Principaux équipements de série Sellerie cuirSystème audio KrellInstrumentation numérique poucesEcran multimédia 10,25 pouces avec navigationJantes alliage 18 poucesCaméra de reculCompatibilité Apple CarPlay / Android AutoRégulateur de vitesse adaptatifAccès mains libres et démarrage sans cléAffichage tête hauteSurveillance des angles mortsAssistance active au maintien et au suivi de voie En option Peinture métallisée 550 €Toit ouvrant 550 €. Oh oui ! Sobriété globaleVersions Creative et Executive suréquipéesQualité de fabrication13 850 € de moins que le Kona ElectricLe design toujours original mais plus sobreL’agrément en ville et en extra-urbain Oh non ! Passages de rapports lentsMode Sport inutileAgrément sur autorouteA-coup avant rétrogradageBruits de roulement Autotitre › Hyundai › Hyundai Kona › Hyundai Kona Hybrid 8 articles Hyundai Kona › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques jeudi 6 juin 2019 Prix Hyundai Kona Hybrid désormais disponible en hybride de 141 chHyundai étoffe encore la gamme de son SUV urbain Kona, en le dotant d'une variante hybride de 141 ch. Voilà un nouveau concurrent pour le Toyota C-HR. Le constructeur commerciale dans un premier temps une série de lancement Edition 1 au prix de 29 95... Tags présentation prix Hyundai Kona crossover hybride essence électrique 141 ch 1223 - L'argus Hyundai Kona le SUV citadin passe à l'hybrideLa marque Hyundai étoffe sa gamme de petit SUV urbain avec une solution hybride. Après le succès du Kona en thermique pur et le modèle 100% électrique, Hyundai place un modèle intermédiaire apprécié pour sa polyvalence et sa position de véhicule “propre”,... 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Tags présentation Hyundai Kona crossover hybride essence électrique 141 ch 0945 - Le Moniteur Automobile Pages 1 Hyundai Kona › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques Autotitre › Hyundai › Hyundai Kona › Hyundai Kona Hybrid 8 articles Filtrer les informations automobiles Ok Forum Auto Photos de voitures de Police1517760023JB007 Véhicules des pompiers français 1214720000rayan94 Mini III [2014 - 2021] Hatch, Clubman, Countryman, Cabrio, JCW1878lun 22 août 2344RUiYU Les aventures de speedy, et ses copines1015lun 22 août 2332fabala-x Sauvons les boites manuelles !!1466lun 22 août 2307caraddict Photos de miniatures de véhicules d'urgence50777lun 22 août 2305Maksym_52 McLaren Forum343lun 22 août 2304Maranello Infos commerciales Comparez les offres et économisez jusqu’à 40% sur votre contrat d’assurance autoProfitez des meilleurs prix pour l'entretien de votre véhicule avec !Découvrez combien vaut votre voiture gratuitement avec et vendez le jour même !Assurance auto Obtenez votre devis en 1 minute. 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