🏸 Avis Vélo Tout Chemin Balade Electrique Original 920 E

VÉLOTOUT CHEMIN BALADE ELECTRIQUE ORIGINAL 920 E 1 100.- 4.2 /5 Lire les 550 avis 8586865 Notre équipe de concepteurs passionnés a développé ce vélo électrique pour booster vos balades sur routes et chemins. Rythmez vos balades en toute facilité ! Si vous êtes amoureux de la nature et des paysages de carte postale, prenez donc la direction de Saint-Valéry-sur-Somme. Au bout du chemin de la sablière, empruntez la rue des processions et enfin la rue de la chapelle. Au bout de cette voie vous apercevrez un panorama imprenable sur la baie de Somme : vous êtes au Cap Hornu. Depuis2019, nous testons deux des futurs vélos de voyage Riverside Touring de Décathlon. En 2019, nous avons réalisé un voyage à vélo de 5 800 km sur l’EuroVelo 3. En 2020, suite à l’annulation de notre voyage vers l’Asie, nous avons roulé plus de 3 500 km en France. À cela s’ajoutent 5 500 km de voyage, de l’Italie à la Géorgie avec des passages en altitude et une 84km et 920 m de dénivelé effectués sous un ciel couvert le matin et avec éclaircies l’après-midi. Les images. Relation auto - vélo, il n'y a pas de fatalité ! Le Conseil départemental de Haute-Garonne vient de déployer sur 900 abribus une campagne de sensibilisation sur le partage de la route entre automobilistes et cyclistes en rappelant la nécessité d’une distance de CONSEILSENTRETIEN & RÉPARATION VELO. Pour éviter toute casse ou usure prématurée des pièces, il est important d'entretenir régulièrement son vélo ! Nous vous accompagnons à chaque étape, et vous proposons nos conseils et astuces pour entretenir mais aussi réparer votre vélo, afin de pouvoir utiliser durablement votre produit. RIVERSIDEVÉLO TOUT CHEMIN ELECTRIQUE RIVERSIDE 540 E BLEU (BATTERIE GRISE) - RIVERSIDE - 38 S 2 399, 00 € Gratuit Decathlon Annonce valable aujourd'hui, mise à jour le : 06/08/2022 Voir l'offre. Comparer les prix KIDYWOLF Draisienne électrique verte KIDYBIKE 358, 90 € = 349, 00 € + 9, 90 € Berceau Magique Annonce valable aujourd'hui, mise à jour le : Plongezdans la nature lors de cette excursion de 3 heures en VTT électrique. Enfourchez votre vélo à Aix-en-Provence et parcourez quelques kilomètres jusqu'à la Montagne Sainte-Victoire. Explorez les sentiers de montagne et escaladez facilement les collines sur votre vélo électrique. VÉLOTOUT CHEMIN BALADE ELECTRIQUE ORIGINAL 920 E €1 00000 −11% €890 00 *Du ‪02/08/2022‬ au ‪18/09/2022‬ Acheter Les commentaires ne sont pas disponibles actuellement. Veuillez réessayer plus tard. DomaineDe Bélézy. 132 chemin de Maraval, 84410 Bedoin, France - Voir la carte sur Google Maps. Pour 1 semaine à partir de 133 €. Vérifier les disponibilités. Vérifier les disponibilités. Descriptif. Détails. Avis de campeurs (920) Installations préférées Toutes les installations. Activitésde plein air à Montalcino : Consultez les avis et photos de 10 activités de plein air à Montalcino, Province of Siena sur Tripadvisor. LeTour de la Corse du Sud à vélo avec Cycling Corsica. A PARTIR DE 689€ PAR PERSONNE . La Corse en vélo électrique. A partir de 770€ par personne. Séjour vélo électrique dans le Cap Corse. A partir de 880€ par personne. Etape Moto avec le Golfe Hôtel. 15% de réduction. Sur les traces de Napoléon à trottinette électrique. 25 € par personne . Ajaccio à vélo le long des Trouvezvotre taille idéale parmi nos différents vêtements, chaussures et accessoires de marques, grâce à notre guide des tailles INTERSPORT ChezDécathlon, les vélos de route d’entrée de gamme, comme les Triban RC 120 et RC 500, ne sont pas des foudres de guerre mais ils sont solides, d’un poids total contenu (environ 11 kg) et équipés correctement, ce qui permet de débuter simplement et de ressentir de bonnes sensations de vitesse. Des balades le weekend sont également 1200 €. Pour l'entretien, la réparation oula personnalisation de votre vélo électrique nous vous proposons un très grand choix de pièces détachées d’origine. Vous trouverez ainsi. - des batteries pour votre vélo électrique avec motorisation Bosch, Yamaha, Shimano, Giant, Panasonic, Impulse / Xion, BionX, Fazua. Guidetourisme, vacances & week-end dans le Gard. Retrouvez une belle sélection d'idées pour vos vacances ! Inspirez-vous et comparez les offres. Caveirac est un village historique et animé, localisé à proximité de la Camargue et de la côte méditerranéenne. X3EG. Il existe différents types de vélos, et chacun à ses avantages et inconvénients. Les cyclistes ont le choix entre les VTC électriques semi-rigides et les VTCs électriques tout suspendus. Découvrez dans cet article pourquoi choisir un VTC électrique tout suspendu peut être une bonne qu’un VTC électrique tout suspendu ?Un VTC électrique tout suspendu est un vélo à assistance électrique qui comporte une suspension à l'avant et à l'arrière. Les suspensions permet aux roues de suivre les irrégularités du sol, ce qui rend la conduite plus confortable et plus des meilleurs vTCs électriques tout suspendus 2022HeaderVTC électrique tout suspendu ORIGINAL 920 E VTC électrique tout suspendu Haibike Adventr FS 8VTC électrique tout suspendu Trek Powerfly FS 4Cell BatterieAu lithium-ion 36v 11,6 Ah 418WhYamaha InTube, 630 WhBosch PowerTube 625 WhAutonomie90 kms120 kms160 kmsMoteurMoteur brushless 250 watts dans le moyeu de roue PW-ST SystemBosch Performance CX, corps de moteur en magnésiumCouple30 Nm70 Nm85 NmDérailleur7 vitesses SHIMANO TZ Deore M5100, 11-vitessesShimano Deore M5120, chape longue, 10 vitessesPoids25,5 kg27 kgPrix999 €4599 €5299 €Cell En savoir plus En savoir plus En savoir plus VÉLO TOUT CHEMIN Électrique tout-suspendu ORIGINAL 920 E999 €MOTEURMoteur pas assez kms avec une intensité / PRIXPrix moins de 1000 €. Rare pour un de pilotage Suspension avant / arrière, grips ergonomiques et selle en d’usage Changez de vitesse en un seul geste avec la gâchette 7 Selle et potence réglables en hauteur et en Moteur n'a pas assez de couple pour les grosses électrique tout-suspendu ORIGINAL 920 E avis Premier prix dans la gamme de VTCAE de Decathlon, le Riverside Original 920 E est conçu avant tout pour la balade. C'est un modèle tout-suspendu dont le confort est au rendez-vous, contrairement à la performance. Comme exemple, la fourche Suntour suspendue au débattement de 63 mm n'est pas vraiment réactive, mais avec les pneus a l'avantage de bien absorber les chocs et d'encaisser les creux ou bosses les plus importants. Il est proposé en un unique coloris bleu ciel et disponible en deux tailles S/ TOUT CHEMIN Électrique tout suspendu Haibike Adventr FS 84 599 €MOTEURMoteur Yamaha PW-ST kms avec une intensité / PRIXUn peu cher pour de conduite GRÂCE à la fourche RockShox Deluxe Select Plus efficace pour absorber les Il est muni d'accessoires complets comprenant un porte-bagages, des éclairages intégrés, des garde-boues, ainsi que d'une béquille latérale. Vous serez prêt pour la prix peut constituer un électrique tout suspendu Haibike Adventr FS 8 avisHaibike Adventr FS 8 allie le confort d'un VTTAE et la performance d'un e-trekking. Que ce soit pour les trajets quotidiens, les excursions du week-end en forêt ou les randonnées de plusieurs jours avec de lourds bagages, vous serrez idéalement équipé. Le moteur Yamaha PW-ST, avec sa batterie 630 Wh, offre un soutien puissant lorsque vous atteignez vos limites. Grâce à la transmission Shimano Deore de haute qualité, aux freins à disque hydrauliques et à la suspension de 140 mm à l'avant et à l'arrière, vous pourrez profiter d'un plaisir de conduite fluide. VÉLO TOUT CHEMIN Électrique tout suspendu trek Powerfly FS 4 5 299 €MOTEURMoteur Bosch coupleux permettant des montées kms avec une intensité / PRIXUn peu cher pour Le contrôleur en couleurs Kiox affiche des informations relatives à la conduite, assure une connexion avec vos appareils Bluetooth et dispose d'une protection antivol Grâce à la tige de selle télescopique, vous pouvez abaisser la selle au vol afin de pouvoir adopter sans problème votre position d’attaque dans les autonomie permettant de faire de longues prix peut constituer un électrique tout suspendu trek Powerfly FS 4 avisLe Powerfly FS 4 est un VTC tout suspendu qui vous permet à la fois de vous aventurer sur des pistes de trail accidentées et de vous rendre au travail. La configuration de la suspension souple absorbe les vibrations du terrain tandis que la puissante transmission électrique de Bosch dope votre capacité à grimper et à avaler les kilomètres sur les singletracks. De plus, il possède toutes les caractéristiques utilitaires dont vous avez besoin pour vos déplacements quotidiens tels que les garde-boue, des éclairages et un porte-bagage VTC ÉLECTRIQUE TOUT SUSPENDU POUR QUOI FAIRE ?Avec un VTCAE tout suspendu, vous bénéficiez d’un maximum de confort et d'adhérence et profiterez de l’assistance électrique pour compenser le surpoids engendré par le moteur et la batterie ! Les tout-suspendus sont généralement plus chers vis-à-vis des système de double amortissement vous offrira une stabilité à toute épreuve même dans des passages compliqués. Si vous souhaitez faire une pratique sportive avec votre VTC tout suspendu électrique, c'est tout à fait possible et cela prend tout son sens d'opter pour ce type de revanche, si vous roulez principalement en ville ou sur des sentiers peu caillouteux, le tout suspendu ne s’avère pas forcément nécessaire, orientez-vous plutôt vers un modèle semi-rigide. En bref, en choisissant de faire l’achat d’un VTC électrique tout suspendu, vous misez sur le confort, la stabilité, la fiabilité et la puissance que l'on recherche généralement dans le cas d'une pratique plus Performance Efficace sur des terrains techniques et accidentés, le tout suspendu est aussi performant en descente. Vous cherchez des sensations lorsque vous roulez ? Aucun doute, le VTT tout suspendu est fait pour vous !Le confort Le VTT tout suspendu est très confortable. Sa suspension située à l’arrière réduit les chocs lors des passages sur terrains accidentés et vous permet de franchir tous les obstacles sans vous déstabiliser ;Conduite souple Le VTT tout suspendu est facile à manier et assure une bonne adhérence. En effet, sa roue arrière est maintenue en permanence au sol, quel que soit le terrain, ce qui assure une conduite Les éléments qui améliorent le confort et la stabilité du VTT tout suspendu alourdissent légèrement le vélo,PRIX Étant donné qu’un VTT tout suspendu possède plus d’éléments techniques qu’un semi-rigide, son prix est donc plus élevé,Entretien Il est nécessaire de bien entretenir un vélo tout marques de VTC électrique tout suspenduPlusieurs marques proposent des vélos tout-chemin électriques tout suspendus pour hommes et femmes. En 2022, vous trouverez sur le marché des marques de renom telles que Trek, R Raymond, Moustache et Scott qui sont connues pour la qualité de leurs trouverez plusieurs modèles de VTC électriques tout suspendu sur le site de pouvez également trouver des modèles de VTCAE pas cher sur Amazon. Pour la plupart, ce sont des marques asiatiques dont la qualité n'est pas tout le temps au conclusion, le VTC électrique tout suspendu est idéal pour toute personne qui roulera régulièrement sur des terrains accidentés ou pour une personne cherchant des sorties plus sportives. Si vous souhaiter en acheter un prochainement, miser sur les meilleures marques en priorité, vous ne serez pas déçu sur le long terme. Nouveau vélo aéro Propel Advanced SL Disc édition limitée. Je le veux ! Découvrez nos vélos en stock et le point de collecte le plus procheDécouvrez une toute nouvelle façon de faire du vélo. Que vous cherchiez un nouveau moyen de déplacement en ville, pour vous rendre au travail ou simplement pour prolonger vos balades sur route ou à VTT, il existe un Vélo à Assistance Electrique Giant fait pour vous. Roulez plus loin, plus vite et avec plus de plaisir avec un VAE Giant. 8 Premier prix dans la gamme de vélos à assistance électrique tout-chemin de Decathlon, le Riverside Original 920 E se destine avant tout à la balade. Rare à ce niveau de prix, il est tout-suspendu pour plus de confort, mais non sans quelques compromis. Présentation Conçu pour le simple plaisir de la balade sur routes et chemin, le vélo à assistance électrique Riverside Original 920 E de Decathlon entend apporter plus d'aisance à ses utilisateurs en misant plus sur le confort que sur les performances. Il s'équipe pour cela d'un simple moteur-moyeu dans sa roue arrière, chargé de soulager le pédalage durant des balades jusqu'à 90 km, selon Decathlon. Une autonomie maximale qui s'entend bien sûr avec l'assistance réglée au 920 E mise en tout cas sur le confort, avec sa fourche suspendue à 63 mm de débattement et sa suspension arrière à ressort réglable. Rien à voir avec une suspension de VTT donc, il s'agit ici d'absorber les chocs pour mieux préserver le postérieur et le dos du cycliste. Des pneus de 1,75" sont aussi là pour absorber les irrégularités de la chaussée. Enfin, une potence réglable, un cintre semi-relevé et des poignées ergonomiques fournissent une position de conduite Decathlon Riverside Original 920 E est proposé en un unique coloris bleu ciel et disponible en deux tailles S/M masse du vélo 25,5 kg pour les cyclistes mesurant entre 1,5 m et 1,74 m ; L/XL 26 kg pour ceux de 1,75 m à 1,90 m. Confort et ergonomie Inspiré des vélos Btwin 7 et Original 7/700, le Riverside Original 920 E en reprend le cadre atypique. En aluminium, ce dernier se compose en effet de tubes courbés, le tube supérieur étant soudé non pas au niveau de la potence, mais plus bas, presque au milieu du tube diagonal. Un choix autant esthétique que pratique, puisqu'il donne plus d'aisance pour enjamber le vélo et descendre de la Riverside Original 920 E de ne s'agit pas pour autant d'un cadre ouvert, mais la version S/M à roues de 26 pouces que nous avons testée permet aux cyclistes de petite taille de l'enfourcher assez facilement malgré tout. La version L/XL profite pour sa part de plus grandes roues de 28". Le vélo reste assez compact, mais ne fait pas dans la légèreté avec ses 25,5 kg minimum 26 kg en version L/XL. Une masse légèrement au-dessus de la moyenne des vélos tout-chemin, qui peut s'expliquer par l'intégration d'un amortisseur arrière à amortisseur arrière à ressort pour la dernier vise surtout à offrir du confort et évite dans le même temps de trop ressentir le surpoids du moteur-moyeu et de la batterie 2,64 kg logée dans le porte-bagages. Pas de miracle cependant, avec une telle répartition, l'arrière du vélo est particulièrement lourd, ce qui pénalise son comportement dynamique et son selle maison relativement est donc assez pataud, le Riverside Original 920 E se montre néanmoins plus confortable que le Riverside 500 E, absorbant bien mieux les vibrations. Il peut aussi compter pour cela sur sa fourche Suntour suspendue au débattement de 63 mm, qui n'est certes pas franchement réactive, mais qui encaissera les creux ou bosses les plus Suntour et pneus de 1,75" de large pour l'Original 920 pneus Btwin Trekking de 1,75" de large jouent aussi un rôle dans le confort, offrant un volume d'air suffisant pour absorber les plus petites irrégularités que la fourche n'est pas capable de ce qui concerne la position de conduite, on profite d'un réglage d'inclinaison de la potence pour choisir d'être plus ou moins penché sur l'avant du vélo ; intéressant en particulier pour ajuster une position plus détendue, avec le dos plus potence est réglable en niveau de l'équipement, l'Original 920 E arrive avec des garde-boue en plastique souple et une béquille qui font leur office. Le porte-bagages accueillant la batterie peut supporter 15 kg de charge, mais s'avère incompatible avec un porte-bébé. Éclairage 50 lux Le gros feu arrière signé Axa offre un bon signalement du vélo. À l'avant, le petit phare se montre en revanche trop faiblard pour rouler hors agglomération de nuit, d'autant que son faisceau n'est pas bien large feu intégration pour finir, toutes les gaines passent à l'extérieur et l'on ne peut pas dire que cela soit très discret. Rien d'étonnant pour un vélo à ce prix a néanmoins rassemblé les gaines électriques principales tombant du guidon dans une gaine en tissu qui les protège et leur évite de est trop faible pour rouler sereinement hors agglomération. Conduite Compte tenu de la vocation "balade" de ce Riverside Original 920 E, nous n'attendions pas un grand dynamisme et c'est effectivement un comportement assez placide que l'on retrouve à son guidon. Son petit moteur-moyeu arrière délivre néanmoins toute sa puissance dès le premier mode d'assistance, ce qui permet de lancer les 26 kg du vélo jusqu'à 17 km/h sans forcer, du moins si l'on est sur terrain plat. En effet, la réactivité n'est pas son fort et il faut bien souvent attendre deux bonnes secondes avant que le moteur ne daigne s'activer. Mieux vaut penser à changer de vitesse pour passer sur un petit braquet en ralentissant, et encore plus si l'on s'arrête en qu'avec un modeste couple de 30 Nm au maximum, le moteur de l'Original 920 E ne fait pas dans la démesure. Les grosses montées restent difficiles et la perte de vitesse inévitable ; on devra alors inévitablement utiliser les plus grands pignons pour en venir à bout. Malgré un développement permettant tout de même de s'en sortir plateau de 38 dents, cassette 14 à 28 dents, cela se fait au prix d'efforts conséquents dès que la pente se fait un peu raide. Le 920 E manque clairement de vigueur au regard du public auquel il se destine et se trouvera plus à son aise pour de la balade sur terrain plat. D'autant qu'on évitera de trop solliciter la transmission à 7 vitesses comprenant un dérailleur d'entrée de gamme Sram X3 qui n'est pas franchement réputé pour sa réactivité et sa dérailleur d'entrée de gamme qui fait le job, mais qu'il faut peut également regretter l'absence de capteur de couple dans le pédalier qui se traduit par une assistance électrique de type "tout ou rien". En effet, sans ce capteur, le système ne peut ajuster l'assistance proportionnellement à la force que l'on exerce sur les pédales. L'assistance est alors bien moins naturelle et les 3 modes disponibles délivrent tous le même niveau d'assistance. Le premier s'arrête simplement à 17 km/h, quand le deuxième va jusqu'à 22 km/h et le troisième jusqu'aux 25 km/h petite commande à gauche du cintre sert à passer d'un mode d'assistance à un pour autant de faire semblant de pédaler avec un tel moteur, son couple limité ne permettant pas de vraiment entraîner le vélo sans l'aide des jambes — contrairement à ce que l'on peut faire avec un moteur plus coupleux comme celui du NCM Milano Plus —, ce qui n'est pas plus mal et demande donc toujours un peu d'efforts, surtout à basse vitesse. En revanche, si l'on utilise les deuxième et troisième modes d'assistance, il reste tout de même tentant de ménager ses efforts en laissant faire le moteur — au détriment de l'autonomie, nous y reviendrons. Le Riverside 500 E équipé d'un capteur de couple s'avère ainsi bien plus agréable à ce niveau et nous laisse paradoxalement pédaler plus malgré son moteur plus coupleux 42 Nm. Freinage 4,5 m En ce qui concerne le freinage, il faut se contenter d'un système V-Brake à patins. Un peu juste pour un vélo aussi lourd, surtout en cas de pluie, car les patins doivent alors évacuer l'eau de la jante avant de réellement la freiner. L'usure des patins accélère par ailleurs sur un VAE dont la vitesse moyenne et le poids sont souvent plus élevés par rapport à un vélo traditionnel. Le résultat est sans surprise très moyen sur notre test de freinage d'urgence, puisqu'il faut au moins 4,5 m pour s'arrêter sur sol sec avec un pilote de 82 kg. L'arrière assez lourd du vélo lui assure néanmoins une certaine stabilité, évitant à sa roue arrière de se lever. Autonomie Le Riverside Original 920 E profite d'une batterie 36 V de 418 Wh qui lui assure une autonomie de 50 km en mode d'assistance maximale, de 70 km en mode intermédiaire et jusqu'à 90 km en mode d'assistance minimal — qui s'arrête à 17 km/h —, selon notre boucle de test, nous avons pu rouler 44,5 km avant de voir l'assistance se couper. Une distance un peu plus faible que celle annoncée par Decathlon, mais avec 570 m de dénivelé positif. Sur une route plus plate, les 50 km peuvent être atteints sans regrette l'absence d'estimation du nombre de kilomètres pouvant encore être parcourus. Il faut se contenter d'un simple témoin de batterie à 4 segments indiquant un niveau de charge recharge, il faut être patient, puisqu'il faut plus de 6 h pour faire le plein avec le chargeur 2 A fourni. Rien de dramatique toutefois pour un vélo vraisemblablement destiné à être chargé la nuit après une journée de balade tranquille. Points forts Relativement confortable. Points faibles Assistance non progressive pas de capteur de couple. Moteur qui manque de couple pour les grosses montées. Lourd et peu dynamique. Masse répartie sur l'arrière principalement. Freinage à patins usure rapide, moins bon freinage sous la pluie. Conclusion Note globale Comment fonctionne la notation ? En misant sur la balade et le confort, le Riverside Original 920 E de Decathlon s'adresse à un public qui ne vise pas la performance. Dommage tout de même que le naturel du pédalage ne soit pas au rendez-vous et que l'assistance ne soit pas assez péchue pour les grosses montées. Cela limite ce vélo à assistance électrique aux terrains relativement plats et sur lesquels on évitera de rouler trop vite en raison d'un système de freinage qui montre vite ses limites. Sous-Notes Confort et ergonomie Conduite Autonomie VTT Complet – Le vélo tout terrain conçu pour passer partout Le VTT, c’est le vélo qui permet de rouler sur tous les parcours. Mélange de sensations fortes, de partage avec la nature, de technicité et surtout de plaisir, les VTT hommes et femmes se démocratisent et séduisent toujours plus d’adeptes. Si le VTT semi-rigide est encore le plus répandu dans l’univers du vélo tout terrain, les VTT-tout suspendus captivent les passionnés à la recherche de sensations fortes ou de plus de confort. Enfin, pour ceux qui pensent que le vélo tout terrain n’est pas fait pour eux, les VTT à assistance électrique ou VTTAE ont fait leur apparition il y a quelques années. Ces VTT électriques permettent de rendre plus accessible la pratique du VTT en atténuant l’effort pour vous permettre de prendre un maximum de plaisir sur le vélo et de profiter des paysages. Nos experts vous conseillent pour vous aider à sélectionner le VTT homme ou femme adapté à votre pratique. Quel VTT choisir ? Il existe aujourd’hui presque autant de types de modèles que de disciplines VTT le XC Cross Country, le DH Downhill, le Free-ride, le Dirt, l’Enduro ou l’All-Mountain. Quel que soit leur terrain de prédilection, ces vélos se caractérisent par un cintre plat, des roues de 26 à 29 pouces, des pneus larges et crantés, une fourche télescopique et éventuellement un amortisseur à l’arrière. Tout est pensé, du cadre aux périphériques en passant par les roues et la transmission, pour favoriser le pilotage et le franchissement. Pas évident de choisir son VTT parmi les multitudes de modèles proposés, intéressons-nous aux principales caractéristiques du vélo tout terrain afin d’éclaircir le sujet. Des caractéristiques propres au VTT VTT tout suspendu ou semi-rigide, comment choisir ? Nos experts vous aident à différencier ces deux types de VTT pour identifier lequel correspond le mieux à votre utilisation. Le VTT tout-suspendu se distingue par son système d’amortisseurs à l’avant et à l’arrière. Le VTT semi-rigide, quant à lui, possède une fourche télescopique uniquement à l’avant du vélo. Si l’on peut indifféremment utiliser l’un ou l’autre en cross-country notamment, ce ne sera pas le cas si vous pratiquez des disciplines plus engagées comme du VTT de descente, VTT DH par exemple où le tout-suspendu s’imposera naturellement Choisir un VTT tout suspendu vous apporte un meilleur confort et absorbe mieux les chocs dans les descentes escarpées et techniques. À budget égal, un VTT semi-rigide sera mieux équipé qu’un VTT tout suspendu. Préférez un VTT semi-rigide en carbone si vous êtes à la recherche d’un vélo léger, réactif et simple d’entretien. VTT à frein à disques ou V-Brake ? Élément important dans le choix son VTT femme ou homme, le type de freinage est à prendre en considération. Si désormais la plupart des modèles de VTT sont à freins à disques, d’autres modèles de VTT loisirs le plus souvent en aluminium font le choix de rester en V-Brake système de freinage à patins. En plus d’être bon marché et facilement accessible, la maintenance des freins V-Brake est facile. Les patins de freins peuvent facilement se changer en cas d’usure. Les VTT à freins à disque offrent quant à eux de meilleures performances de freinage que le V-Brake et sont adaptés à une pratique sportive intensive. Le choix de votre système de freinage VTT dépendra donc de votre pratique. À chaque taille de roues son VTT Depuis plusieurs années, les roues de VTT se sont développées selon 3 différents formats le 26 pouces, le 27,5" et le 29 pouces. Sans oublier les VTT enfants qui possèdent chacun des avantages et inconvénients. Nous allons vous aider à définir quelle taille de roues VTT est faite pour vous. VTT 26 pouces légèreté et maniabilité Vélo historique de la discipline, le VTT 26 pouces était la taille standard du vélo tout terrain. La discipline a vu l’apparition depuis plusieurs années des VTT 29 pouces et 27,5" qui font concurrence au VTT 26". Ce dernier privilégie des roues légères et réactives qui s’adaptent aux terrains techniques et roulants. Le VTT 26 pouces est idéal pour pratiquer de la randonnée. Il convient aux juniors qui souhaitent faire la transition d’un VTT enfant en 24 pouces ou aux personnes de petite taille à la recherche d’un vélo tout terrain adapté à leur morphologie. Les personnes de grande taille auront tendance à avoir une position peu confortable avec des roues 26 pouces. VTT 27,5 pouces Polyvalence et confort Le VTT 27,5" brille sur de nombreux terrains. Ce vélo s’affirme lors de franchissements d’obstacles en restant très maniable. Ses pneus de 27,5 pouces plus volumineux apportent un meilleur confort et plus de grip au VTTiste. Sa polyvalence permet au VTT 27,5" d’être performant sur tout type de terrain mais surtout en All-Mountain, Enduro et en DH. VTT 29 pouces Confort et rendement optimal Son adhérence à toute épreuve fait du VTT 29 pouces un vélo stable et compétitif notamment en cross country et VTT marathon. La circonférence de ses roues 29" engendre une meilleure inertie et vient gommer les obstacles présents sur votre chemin. Le VTT 29 pouces légèrement plus lourd que ses homologues, possèdent des roues moins réactives dans les relances. Ce vélo est taillé pour les compétiteurs à la recherche de vitesse et de performances sur les terrains de cross country même si on le voit aussi désormais en All-Mountain, Enduro et de manière plus anecdotique en DH. VTT 20 pouces au VTT 24 pouces le plaisir d’être sur un vélo n’attend pas Accompagnez votre enfant dans ses premiers tours de roues. Muni de son VTT 24 pouces ou 20 pouces pour les plus petits, celui-ci pourra profiter pleinement du plaisir à vélo. Pour sélectionner la taille adéquate du VTT enfant, deux critères sont à prendre en compte la taille et l’âge de votre enfant. Vous pourrez ainsi opter plus facilement vers l’un de nos VTT 20 pouces ou 24 pouces. Plus votre enfant est grand et plus la taille des roues de son VTT devra elle aussi être grande. Pour les jeunes VTTistes de 6 à 9 ans mesurant entre 1m20 et 1m35, l’idéal est un VTT 20 pouces. Entre 9 et 12 ans, de 1m35 à 1m50, préférez un VTT 24 pouces. VTT carbone ou alu ? Pour choisir au mieux un VTT carbone ou aluminium adapté à votre pratique, mieux vaut se poser les bonnes questions. Nous préconisons le VTT carbone pour une pratique régulière à la recherche de performances ou en compétition. Le carbone est plus léger et rigide que l’aluminium mais le budget n’est pas le même. Le VTT carbone absorbe également mieux les chocs et les vibrations. Il offre également une meilleure réactivité dans les relances comparées à un VTT en aluminium. Cependant, pour une pratique occasionnelle en mode loisirs, un VTT alu saura répondre à vos besoins. Quel VTT pour sa pratique ? Le VTT adulte, que ce soit pour homme ou pour femme est aussi bien différent selon le type de pratique. On peut passer d’un VTT semi-rigide pour le XC à un VTT tout suspendu avec des fourches à très grands débattements pour le DH ou le Freeride. Ceci implique également une géométrie de cadre totalement différente entre les différents types de vélo tout terrain. Sur un vélo tout terrain, la transmission varie énormément selon la discipline. D’une cassette très large et d’un pédalier double ou triple pour grimper n’importe quelle pente en Cross-Country, on peut passer au mono plateau et au guide chaîne pour le DH. Les pneus VTT aussi sont différents selon la pratique et la surface. Pour terrain sec, rocailleux ou boueux, la combinaison de pneus choisie à une réelle importance sur le comportement et la performance du vélo. Tubeless, 26 ou 29 pouces, dessin du pneu…vous avez le choix sur Probikeshop ! En fonction de votre niveau, discipline de prédilection et budget, découvrez le VTT homme ou femme qui correspond à vos besoins. VTT Randonnée Pour les débutants comme pour les pratiquants réguliers ne souhaitant pas dépenser un gros budget dans l’achat d’un vélo, les VTT randonnées sont des montures fiables et faciles d’entretien. Ce VTT loisir vous offre un pilotage souple et confortable sur les chemins comme sur les parties asphaltées. Conçu avec un cadre en aluminium, ce VTT semi rigide robuste muni de sa fourche suspendue vous permet de rouler en toute simplicité en famille ou entre amis par exemple. Doté d’un excellent rapport qualité-prix, le VTT loisir est un vélo idéal pour débuter le vélo tout terrain. Les composants sont fiables et vont à l’essentiel pour vous permettre de vous amuser sur tout type de sentiers. VTT Cross-Country Conçus pour la performance, les VTT XC sont les plus légers du marché. En fonction des terrains sur lesquels vous évoluez , vous pouvez optez pour un VTT XC tout suspendu ou un VTT semi rigide. Conçu en une seule partie, un semi rigide possède une fourche suspendue à l’avant allant de 100 à 120 mm préserver l’efficacité du pilotage en montée notamment. En plus de sa fourche suspendue à avant, le vtt xc tout suspendu est doté d’un amortisseur arrière qui absorbe les obstacles présents sur le terrain. Certains préfèreront un VTT tout suspendu en 27,5" ou 29 pouces qui apporte plus de confort sur les parties accidentées. D’autres à la recherche d’un modèle plus léger et accessible opteront pour un VTT semi rigide en carbone ou aluminium selon le degré de performance souhaitée. VTT All Mountain Comme son appellation l’indique, le VTT All-Moutain est votre allié en toutes circonstances quel que soit le type de parcours emprunté. Aussi à l’aise en montée qu’en descente, ce VTT tout suspendu est conçu pour les VTTistes à la recherche de sensations qui souhaitent se faire plaisir sur des terrains parfois accidentés. En montagne ou sur des reliefs vallonnés, le VTT All-Moutain est avant tout orienté vers le plaisir et le confort notamment avec sa suspension arrière allant de 120 à 150 mm de débattement. Les chocs absorbés par l’amortisseur vous permettent de maintenir le contrôle de vos trajectoires tout en gardant une bonne adhérence. VTT Enduro À la frontière entre le XC et le DH, l’Enduro est une pratique sportive intense. Cette discipline requiert de l’endurance, une grande technique et un vélo adapté pour l'enchaînement des descentes chronométré. Le VTT enduro doit aussi être léger, maniable et doté d’un bon rendement au pédalage pour effectuer plus facilement les liaisons entre les spéciales. Les suspensions préconisées pour le VTT enduro vont de 150 à 180 mm de débattement. VTT Freeride / Downhill Vous recherchez vitesse et sensations fortes ? Alors le VTT DH Downhill est le vélo qu’il vous faut. Ces VTT sont optimisés pour vous aider à dévaler les pentes le plus rapidement possible. Il est recommandé de s’équiper d’un VTT tout suspendu muni d’un large débattement 180 à 203 mm et d’un système de freinage efficace à freins à disques hydrauliques à quatre pistons. Les VTT de descentes ne sont pas adaptés aux montées. Si vous souhaitez pratiquer le vtt descente en station, optez pour les remontées mécaniques. Également utilisé en Freeride, le VTT DH convient parfaitement pour enchaîner les sauts et figures en jouant avec le terrain. Dirt Le VTT dirt est un vélo particulier qui se rapproche d’un vélo de BMX. En effet, le vélo dirt a l’apparence d’un VTT 26 pouces mais ne possède pas de dérailleur. De plus, le cadre est conçu en sloping pour maintenir la selle et le centre de gravité assez bas pour ne pas gêner le pilote lors de ses tricks. Rouler en VTT dirt vous procure une grande maniabilité et liberté dans vos mouvements. Avec ce type de vélo, vous pouvez vous aventurer sur les champs de bosses, pumptrack et skatepark sans problème. Depuis quelques années, les différentes disciplines évoquées ci-dessus hormis les VTT dirt sont praticables en VTT à assistance électrique. Cela permet de rendre la pratique du vélo tout terrain accessible au plus grand nombre et de préserver un maximum de plaisir sur le vélo. Du VAE de Randonnée à l’Enduro en passant par les VTT électriques femmes, découvrez comment choisir un VTT électrique adapté à votre pratique. Quel VTT électrique choisir ? En vogue sur le marché du cycle depuis plusieurs années, les VTT électriques également appelés VTT à assistance électrique VTTAE changent la pratique du VTT réputée pour être une discipline exigeante. Les VTT électriques femme et homme ouvrent la possibilité au plus grand nombre de reprendre du plaisir sur un vélo tout en fournissant moins d’efforts qu’avec un VTT adulte classique. Voici les conseils de nos experts pour bien choisir votre VTT électrique. Optez pour un VTT électrique à moteur central La grande majorité des VTTAE sont équipés de moteurs insérés au niveau du boitier de pédalier. Le poids du moteur est réparti de façon homogène sur le vélo sans nuire au pilotage. Ce type de moteur central offre également une meilleure efficacité au pédalage. Bien choisir la capacité de sa batterie VAE Il y a deux points important à prendre en compte dans le choix d’une batterie VAE La puissance en Watts-heure Le couple de la batterie VAE Gardez en tête que plus la puissance de la batterie est élevée, meilleure sera l’autonomie de votre VTT à assistance électrique. En VTT, les batteries oscillent généralement entre 250 et 600 Wh. Un couple de la batterie élevé va permettre au moteur de produire de vives accélérations et des relances nerveuses. Les couples des moteurs VAE varient de 40 à plus de 100 Nm pour les modèles les plus puissants. Le choix de l’ordinateur de bord de votre VTTAE Lors de l’achat d’un VTT électrique, il est important d’observer ses fonctionnalités. Selon vos attentes, vous choisirez un panneau de commandes évolué intégrant GPS, Bluetooth… ou au contraire un modèle plus simple avec les fonctionnalités de base telle que la vitesse, la distance, ou le niveau de la batterie, sachant qu’il vous sera possible de passer à la gamme supérieure par la suite dans la plupart des cas. Quelle marque de VTT choisir ? Vous avez pu prendre connaissances des différentes caractéristiques et spécificités associées à chaque pratique du VTT. Vous êtes désormais bien informé pour choisir un VTT adapté à votre pratique qui sera répondre à vos besoins. C’est le moment de découvrir les principales marques de VTT présentes chez Probikeshop parmi Cube Santa Cruz Rocky Mountain Focus Kona Wilier Toutes nos marques VTT sont au prix le moins cher garanti sur Probikeshop. De plus, la livraison est gratuite sur l’ensemble de nos modèles VTT, il est temps d’en profiter.

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